Обзор состояния американской газовой индустрии от Александра Хуршудова

Добыча газа.  В конце прошлого года четверть американского газа добывалась из традиционных (газовых и нефтяных) месторождений, а остальное – из сланцевых пластов. Трудноизвлекаемые (сланцевые) запасы природного и попутного нефтяного газа образуют в США 7 крупных формаций или провинций. Они показаны на рис.1. Три из них содержат преимущественно природный газ, остальные – нефть с попутным газом. В прошлом году отбор газа из продуктивных пластов США составил без малого 1,3 трлн кубометров. За последние 10 лет он вырос почти в 1,5 раза, это 30% мировой добычи. Крупнейшими газодобывающими штатами являются Техас и Пенсильвания. Однако не весь этот газ доходит до потребителя. К примеру на Аляске добывается 100 млрд м3, но там не востребован и  90% газа закачивается в нефтяные пласты для хранения и/или повышения нефтеотдачи (но входит в статистику). Часть попутного газа сжигается на факелах. Пять лет назад горело 15 млрд м3/год, сейчас это количество сократилось вдвое. Есть и другие потери. В результате поставки сухого топливного газа в прошлом году составили 1,07 трлн м3.

Бурение.  Активность бурения, разумеется, следует за движением цен, но отличается для разных месторождений.  В нефтегазовых провинциях бурение на газовые зоны весьма слабое, в прошлом году на газ в каждой бурили от нуля до 5 станков. Добычу там обеспечивают скважины, пробуренные на нефть, с растущим дебитом газа. Там тоже  бурение в основном сокращается.

Потребление газа.  За последние 10 лет потребление газа в США выросло на 21,4% и достигло 914 млрд м3 в год. Часть этого газа используется газовой промышленностью на собственные нужды. 9,6% — на нужды газовой отрасли США. Более 26% газа идет на отопление (преимущественно в зимний период). В промышленном производстве (26,4%) газ обычно является сырьем (удобрения, газохимия, пластмассы). Самым большим потребителем газа (37,5%) являются газовые электростанции. Максимум отопительного газа в США используются зимой, а электроэнергии – наоборот, летом. Потребление газа на выработку электроэнергии за  последние 10 лет выросло в 1,5 раза.

Экспортно-импортные операции.  Импорт и экспорт газа по трубопроводам  через границы с Канадой и Мексикой существует давно.  Канада, с ее небольшим населением добывает в год 180 млрд м3 газа и примерно половину экспортирует в США. Треть канадского экспорта компенсируется возвратом в другие районы Канады (приграничная торговля выгодна), а почти 60 млрд м3/год из Техаса уходит в Мексику. Экспорт американского СПГ начался в 2014 г. и сейчас достиг 120 млрд м3/год. Сейчас на разных стадиях строятся еще 10 заводов СПГ общей мощностью 124 млрд м3/год. Следующие 7 проектов находятся на этапе получения разрешений на экспорт. Но администрация Байдена пока приостановила рассмотрение этих лицензий, вызвав недовольство американского бизнеса вместе с Японией и Европой. Третий год дожидается разрешений проект Аляска-СПГ мощностью 40 млрд м3/год с ориентировочной стоимостью $45-65 млрд. В случае получения лицензии на экспорт проект может быть завершен в 2030 г.

Основные поставки СПГ из США шли в Европу, и лишь в прошлом году в результате снижения европейских цен несколько подросли объемы поступления в ЮВА.

Цены газа

Доля газодобытчиков в конечной цене газа составляет 28%. Магистральный транспорт получает 12%, а 60% — городские сети и сбыт.  Дешевый импортный газ в США способствует поддержанию низких цен внутри страны. А к цене СПГ надо добавить стоимость транспортировки и регазификации. Мировой газовый рынок еще неустойчив. Он может стабилизироваться на уровнях $250-300 только в случае постоянного избытка предложения газа. А оно зависит от геологических запасов.

Запасы в недрах. Агентство Энергетической Информации EIA на конец 2021 года оценило общие доказанные запасы газа США в 17,7 трлн м3. Для роста текущей добычи есть резервы. Запрет администрации на экспортные лицензии для новых проектов СПГ имеет под собой основания (обеспеченность будущих экспортных поставок СПГ). Экология тут лишь повод, газ – самое чистое топливо.

Резюме. Информации стало существенно меньше. Сейчас цены снижаются, и добыча может упасть. Но резервы роста на ближайшие 4-6 лет есть, и при повышении цен мы увидим еще один небольшой ренессанс. При этом необратимое снижение добычи нефти в США начнется раньше, чем добычи газа. Подробнее здесь

Визуализация мировых запасов урана

Урана — довольно много: в земной коре его больше, чем золота и серебра, например и примерно столько же, сколько олова. Визуализируем распределение мировых ресурсов урана по странам по состоянию на 2021 год. Цифры предоставлены Всемирной ядерной ассоциацией, последнее обновление от августа 2023 года.

Австралия, Казахстан и Канада обладают наибольшими долями доступных ресурсов урана — на их долю приходится более 50% от общего объема мировых запасов. Среди этих трех стран Австралия занимает лидирующее положение: в настоящее время здесь обнаружено более 1,7 миллиона тонн урана (28 % мировых запасов).  Несмотря на это, в настоящее время Австралия является лишь четвёртым по величине производителем урана и занимает пятое место по объему добычи урана за всю историю. Текущие данные основаны на разведанных запасах урана, добыча которых может быть экономически выгодна (цифры округлены).  За последнее десятилетие мировые запасы урана увеличились примерно на 25 % благодаря более совершенным технологиям, улучшающим геологоразведочные работы. Первоисточник: www.visualcapitalist.com  Источник перевода: newsstreet.ru  Подробнее здесь

Израиль оказался на пересечении геополитических проектов IMEC и BRI

(изображение с сайта https://interaffairs.ru/)

Во время саммита G20 в Нью-Дели правительствами Индии, США, Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), Королевства Саудовской Аравии (КСА), Франции, Германии, Италии и Евросоюза был обнародован Меморандум о взаимопонимании. Речь идет об экономическом коридоре «Индия – Ближний Восток – Европа» (India — Middle East — Europe Economic Corridor / IMEC). Целью этого масштабного, многонационального железнодорожно-судоходного проекта является стимулирование экономического развития путем содействия кооперации и экономической интеграции между Азией, регионом Персидского залива и Европой. Коридор предлагается проложить из Индии в Европу через Оманский и Персидский заливы, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию, Израиль, Средиземное море.

Индией, Израилем, ОАЭ и США  сформирована новая четырехсторонняя группа I2U2 (India, Israel, United Arab Emirates, United States) —  объединение, способное изменить геополитику и геоэкономику региона.

(изображение с сайта https://clearias.com/)

Политики и политологи совершенно справедливо расценили проект  IMEC группы I2U2 как ответ на не менее амбициозную, глобальную инициативу Китая «Один пояс – один путь» (The Belt and Road Initiative / BRI). Для соперника Америки — Китая Ближний Восток представляет повышенный интерес и в военном, и в политическом, и в торгово-экономическом плане, в том числе и в рамках проекта «Один пояс – один путь». КНР установила стратегическое партнерство с 12-ю ближневосточными странами (Алжир, Египет, Исламская Республика Иран (ИРИ), КСА, ОАЭ, Ирак, Иордания, Кувейт, Марокко, Оман, Катар и Турция). При этом практически все члены ЛАГ стали участниками китайского инфраструктурного проекта BRI.

Скорее всего, формирование межконтинентальных транспортных коридоров BRI и IMEC  приведёт к их соперничеству. Хотя, возможно, BRI и IMEC смогут и дополнять друг друга.  Подробнее здесь

Newsweek: США поддерживают Украину из-за огромных запасов титана

США поддерживают Украину в том числе из-за запасов титана, пишет американское издание Newsweek. Украина, как отмечается, одна из пяти стран-производителей концентратов титановых руд в мире, на территории которой сосредоточено до 20% мировых запасов и добычи данного минерала. Так, в Житомирской области расположено крупнейшее в Европе апатит-титановое Семигородское месторождение.

Титан, как известно, имеет важнейшее значение для разработки передовых военных технологий Запада. Его используют в производстве самолетов, вертолетов, кораблей, танков и ракет большой дальности. Специалисты в материале издания называют украинские запасы «огромными», тогда как свыше 90% ресурса США импортируют. Осведомленный источник издания заявил изданию, что титан является «ключевой уязвимостью» оборонной промышленности Америки.

В материале обращают внимание также и на то, что титан так и не подпал под антироссийские санкции. Подробнее здесь

Будут ли европейские страны добывать сланцевый газ?

Сегодня на фоне обозначенного курса Евросоюза на снижение энергетической зависимости от России и на фоне растущих цен на газ и нефть и военных действий России на Украине в Европе вновь начали говорить о возобновлении добычи сланцевого газа, несмотря на экологические риски. В некоторых странах его добыча полностью запрещена.

А вот в Германии хотят добывать свой сланцевый газ и ждут разрешение на использование фрекинга. Главный исполнительный директор Федеральной ассоциации природного газа, нефти и геоэнергетики (BVEG), Людвиг Меринг считает, что добыча сланцевого газа «технически возможна и является вариантом». Если бы в результате отмены запрета на фрекинг были произведены значительные дополнительные объемы производства, безопасность поставок повысилась бы, и оказало влияние на цены. Об этом пишет Die Zeit.

Die Zeit пишет: на территории Германии находится более 2 трлн куб.м сланцевого газа — залежи находятся под землей Нижней Саксонии и Северного Рейна-Вестфалии. Если бы половина из них была экономически доступной, это удовлетворило бы потребности Германии в газе в течение многих лет.

В Польше оцениваются запасы сланца примерно в 563-770 млрд куб.м. Сланцевые месторождения страны разделены на два больших бассейна — Балтийский и Люблинский. Франция также обладает большим потенциалом для добычи углеводородов методом гидроразрыва пласта. Сланцы Парижского бассейна имеют потенциально высокое содержание сланцевого газа и низкое содержание сланцевой нефти. Но с 2011 года действует мораторий на добычу сланцевого газа, который был продлен в 2013 году. В Западной Европе Нидерланды тоже обладают значительным потенциалом добычи сланцевых газов.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), европейские запасы сланцевого газа составляют 35 трлн куб.м, добыча которых позволила бы европейским странам около 40 лет не покупать газ за пределами ЕС, и в первую очередь у России.

Однако может ли начаться добыча сланца в Европе в обозримом будущем — большой вопрос. «Зелёные» вряд ли дадут политикам пойти на этот шаг — дать разрешение добывать газ методом фрекинга. А во-вторых, пока неясно, возможно ли добывать энергию в тех объёмах, которые потребляют европейские страны из сланцевых месторождений.

Пока что более реалистичным способом выглядит строительство и расширение терминалов СПГ и диверсификация источников поставок газа, как это уже делают Германия и Греция. Подробнее здесь

Великий африканский газопровод

Nigeria Morocco Gas Pipeline — вот имя данного проекта. Это газопровод, который предполагается построить из Нигерии до Марокко и далее в Европу, как альтернативу российским поставкам трубопроводного газа. Соглашение между Нигерией и Марокко было подписано еще в 2016 г.   Протяженность африканского газопровода — 5660 км. Это будет самый длинный подводный газопровод в мире, что, несомненно, придает ему величия.

Чтобы перекачать тысячу кубометров газа на тысячу километров, нужно потратить около 100 долларов. Потому что по мере продвижения газа по трубопроводу он теряет энергию, и нужно сооружать компрессорные и газоперекачивающие станции, требующие дополнительных затрат. Для сравнения длина СП-1 составляет 1224 км, СП-2 — 1234 км. Т.е. затраты на транспортировку газа через них в Европу составляет чуть больше ста долларов за тысячу кубов. В то время как стоимость прокачки через африканский газопровод составит почти 600 долларов, и это только до побережья Испании. А ведь оттуда до Германии еще порядка 2000 км.

Пока  построен участок от Нигерии до Ганы (выделен черным на карте). Остальное планируется строить поэтапно, внимание, в течение 25 лет, и закончить в 2046 году. Цена вопроса — 25 млрд. долларов. Подробнее здесь

Корни принятия Финляндии и Швеции в НАТО – не на Украине, а в Арктике

В середине января 2021 г. Пентагон принял обновленную версию своей арктической стратегии под примечательным названием Regaining Arctic Dominance (Возвращение господства в Арктике). В стратегии заявлено, что существующая группировка в Арктике далеко не в полной мере соответствует задачам и планам США — наличных сил НАТО для противостояния в арктической зоне России и поддерживающему ее Китаю недостаточно.
У «восточных ворот» Севморпути американцы наметили значительное усиление своего военного присутствия на Аляске и активизацию аналогичных действий со стороны Канады, но у его «западных ворот», по их мнению, наблюдался очевидный изъян. Территориального потенциала Норвегии не хватает, в Исландии и Гренландии сильны природные ограничители. Экспертам уже тогда стало очевидным, что усиливать это крыло НАТО будет за счёт ближайшего резерва – Швеции и Финляндии.
Расширение НАТО за счет Швеции и Финляндии, по замыслам Вашингтона и Брюсселя, должно облегчить им решение целого ряда логистических задач на пути продвижения в Арктику. Одной из них является ледокольная проблема.
Значительная часть советских и российских ледоколов были построены в Финляндии. Этой стране как члену НАТО может быть доверен и выпуск ледоколов в военном исполнении. Коммерческим расчетом на долговременные и дорогостоящие заказы из США в ледокольном кораблестроении во многом объясняется и «неожиданно проснувшееся» рьяное стремление финнов к интеграции в НАТО. Подробнее здесь

Борьба «коридоров»

Плацдарм глобальной борьбы ТНК вертится вокруг энергетических ресурсов, путей и методов их транспортировки, вокруг контроля над ними.

Казахстан, Турция, Азербайджан и Грузия подписали четырехстороннюю декларацию «О Транскаспийском коридоре Восток-Запад», в которой отмечена важность Транскаспийского коридора Восток-Запад и шаги по укреплению транзитного потенциала государств-участников декларации.

Особое внимание региональных игроков в последнее время привлекает Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), или, как его еще называют, Срединный коридор (Middle Corridor). Проект, реализация которого началась в 2013 году, представляет собой международный транспортный коридор, пролегающий через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы. Предполагается, что именно этот маршрут позволит в дальнейшем в три раза сократить время доставки китайских грузов в Европу.

Баку и Тбилиси решили развивать Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), который ведет из Казахстана в порты Болгарии, Турции и Румынии,  и удвоить грузопоток. В 2022—2023 годах через Батумский нефтяной терминал планируется транспортировать около двух миллионов тонн нефти и нефтепродуктов казахстанского происхождения.

ТМТМ  — это прямой конкурент транспортному коридору по маршруту «Север – Юг» не только через Закавказье через Иран в сторону Индии, но и через южные российские порты в сторону Африки, которая в ближайшее десятилетие начнет играть все более важную роль в мировой экономике как рынок потребления на фоне роста населения континента и как источник грузовой базы при размещении там все большего объема производств.

Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC) будет пересекаться с «Поясом и дорогой» и Евразийским экономическим союзом.  INSTC также является альтернативой Суэцу.
Иран, Россия и Индия обсуждают сложности этого морского/железнодорожного/автомобильного торгового коридора протяженностью 7200 км с 2002-го года.
Технически INSTC начинается в Мумбаи и проходит через Индийский океан до Ирана, Каспийского моря, а затем до Москвы. INSTC уменьшает время доставки из Западной Индии в Западную Россию с 40 до 20 дней, сокращая при этом расходы на 60%.  Подробнее здесь

Удары по Эрбилю, как признак газовой войны

Агентство Рейтер ссылаясь на официальные лица Ирака и Турции, заявило, что непосредственной причиной недавних иранских бомбардировок Эрбиля стал план поставок газа из северного Ирака (Курдистан) в Европу.  Один из атакованных объектов — дом принадлежавший курдскому бизнесмену, работавшему в энергетической отрасли  структур Барзани (бывший Президент Южного Курдистана, лидер Демократической партии Курдистана).

Не исключено, что активным действиям на рынке стороны подтолкнул Вашингтон. Цель – создать конкуренцию российскому и иранскому газу.

Базой для поставок могло бы стать израильское месторождение “Левиафан”. Барзани также уверяет, что “Курдистан готов стать экспортёром газа для Европы”.  Транзитной стороной при этом становится Турция.

Безусловно европейцы заинтересованы в новых маршрутах поставки газа, к примеру Германия заключила договор с Катаром, аналогично Испания пытаясь сгладить углы в конфликтах Магриба, хочет добиться стабильной поставки природного газа из Алжира. США и ЕС активно ищут варианты по созданию альтернативы российским энергоресурсам и планируют краткосрочные проекты для сохранения политического фундамента ЕС.

Но “Курдистан” удобная мишень для атак с трёх сторон — Иран, Ирак, Сирия, что осложняет реализацию каких-либо экономических проектов в долгосрочной перспективе. Поэтому США настаивают на отделении «курдской автономии» от Ирака, чтобы придать «государственный статус» северному Ираку со столицей в Эрбиле.  Подробнее здесь

Россия — приз в большой геополитической игре

Углеводородное сырье, это критически значимый ресурс. Страны Запада традиционно оставались энергодефицитными, в то время как Ближний Восток и Россия были энергоизбыточными регионами.

Ливия и Сирия — окна в Европу для Ближнего Востока в обход Персидского залива, который контролируется ВМС Соединенных Штатов. Украина — «газовый вентиль», важнейший транзитный маршрут поставок российского газа в Европу. Афганистан — ключевой перекресток для строительства трубопровода из Ирана в Китай.

Для США принципиально важно сохранить энергетическую зависимость Европы даже не от американских энергоресурсов, а от энергоресурсов, пути поставок которых могут контролировать Штаты. Кто контролирует пути транспортировки энергоносителей, тот контролирует и политический расклад, и уровень цен.

КНР получает 85—90% данных энергоносителей через Малаккский пролив, который США могут перекрыть в любой момент. В целом все проходы в Южно-Китайское море контролируются Штатами. Раньше через Малаккский пролив КНР получала почти 100% углеводородов, но поставки были частично диверсифицированы благодаря российским трубопроводам ВСТО (нефть) и «Сила Сибири» (газ).

По оценкам Всемирного банка, к 2050 году экономическое развитие Индии и Китая на 90% будет зависеть от их доступа к углеводородам. Поэтому Россия — приз в большой геополитической игре. Стратегическая цель — контроль над российскими природными ресурсами. Происходящее сейчас носит характер ресурсной борьбы за будущее. Подробнее здесь